青藏集团公司改建铁路青藏线格尔木至拉萨段电气化工程环境影响评价信息一次公示

录入时间:2019-03-15 14:40:00 来源:中国铁路青藏集团有限公司 打印此文

  改建铁路青藏线格尔木至拉萨段电气化工程环境影响报告书已委托中铁第一勘察设计院集团有限公司编制,根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》要求,特进行此次项目公示。

  一、建设项目的名称及基本情况 

  1、项目名称:改建铁路青藏线格尔木至拉萨段电气化工程 

  2、选址选线:青藏铁路格尔木至拉萨段(简称格拉段)地处青藏高原腹地,位于青海省西部、西藏自治区中北部。线路北起格尔木市,基本沿青藏公路南行,经纳赤台、昆仑山口翻越昆仑山,途经五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山进入西藏自治区后,经安多、那曲、当雄、羊八井,穿越堆龙曲峡谷,至西藏自治区首府拉萨市,线路全长1136.34km。 

  3、主要建设内容概况: 

  本次工程是在既有线的基础上全段实施电气化改造,主要工程内容包括: 

  (1)牵引变电所:新建牵引变电所28座。其中在青海省境内采用330kV供电,在西藏自治区采用220kV进线。 

  (2)接触网工区岔线车站:新设供电车间4处,接触网运行工区6处,接触网作业车停留线7处。 

  (3)到发线延长:既有剩余32处车站到发线有效长延长至850m系列。 

  (4)全段配套电气化改造工程 

  4、现有工程及其环境保护情况: 

  青藏线格拉段工程设计标准为国铁Ⅰ级、单线内燃牵引,桥梁159.7km/676座,涵洞2080座/37144横延米,隧道及明洞9510m/10座,车站58座,工程土石方总量约7807万m3,占地约6268.4hm2,工程总投资约330.9亿元。青藏线格拉段是全世界海拔最高和最长的高原铁路,在建设过程中,破解了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程技术难题,创造了多项世界铁路之最。 

  青藏铁路格拉段自开通运营以来,铁路两侧施工扰动环境不断恢复,部分区段已接近甚至优于周边自然状态。封闭式环保型列车运行、野生动物通道设置、植被恢复和草皮移植、水土保持防护措施、污水深度处理、固体垃圾收集清运等环保措施落实到位,“运营期环境保护管理实施办法”执行有力,环保设备设施补强和改造经费持续投入,取得了十分明显的环境效益和社会影响。同时,青藏集团公司还针对社会关注和突出敏感的环境难题,如野生动物保护、高寒植被恢复、冻土保护等,积极应对,广泛组织国内科研力量,开展长期而深入地研究,并将许多研究成果和结论用于指导实践工作,成果显著。 

  二、建设单位名称和联系方式 

  建设单位:中国铁路青藏集团有限公司 

  单位地址:青海省西宁市建国路22号 

  邮    编:810007 

  联系人:董先生 

  联系电话:0971-7192418 

  电子邮件:LYPGEMDGQ@126.com 

  三、环境影响报告书编制单位的名称和联系方式 

  评价单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司 

  单位地址:陕西省西安市雁塔区西影路2号 

  邮    编:710043 

  联系人:杨先生 

  联系电话:029-82365903 

  电子邮件:tyyhbs@126.com 

  四、公众意见表的网络链接 

  公众意见表见附件。 

  五、提交公众意见表的方式和途径 

  公众可以在有关信息公开后,以信函、来电、当面访问、电子邮件等方式,向建设单位或者其委托的环境影响评价机构提交意见。 

   六、在环境影响报告书征求意见稿编制过程中,公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。